特斯拉在第二季度財(cái)報(bào)中表明：儲(chǔ)能部署增長！圖1

特斯拉說，一條新出產(chǎn)線上出產(chǎn)的電池促進(jìn)了儲(chǔ)能產(chǎn)品的產(chǎn)量添加。目前有超越5萬個(gè)站點(diǎn)安裝了Powerwalls。據(jù)了解，近期一個(gè)季度，該公司從太陽能發(fā)電和儲(chǔ)能事務(wù)中獲得了3.682億美元的收入，高于第一季度的3.446億美元。

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上一年，特斯拉的儲(chǔ)能和動(dòng)力范疇都受到了電池產(chǎn)能不足帶來的影響，因而其決定在2018年下半年運(yùn)用一切可用的超級(jí)工廠1號(hào)電池來供給Model 3電動(dòng)汽車。盡管電池產(chǎn)能受限，但特斯拉于2018年的儲(chǔ)能布置簡(jiǎn)直添加了兩倍，到達(dá)1.04GWh，2017年僅為358kWh。特斯拉在其2018年全年財(cái)務(wù)報(bào)表中表明:“跟著電池和新的制作設(shè)備供給的改善，我們的方針是，2019年將儲(chǔ)能布置添加一倍以上，即超越2GWh。”

儲(chǔ)能布置的添加與電池產(chǎn)能密不可分，除特斯拉之外，韓國LG和SK也在趕緊電池工廠的樹立。據(jù)《韓國中央日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，電池行業(yè)信仰“產(chǎn)能決定勝敗”。LG化學(xué)于今年上半年拿到了高達(dá)110萬億韓元的電池訂單，本月又透露，方案出資2萬億韓元在美國建造第二工廠，并期望在下一年年底將電池產(chǎn)能提高到100GWh。SK也不甘示弱，據(jù)了解，該公司決定在2025年前投入1.9萬億韓元在美國喬治亞州新建一座年產(chǎn)能9.8GWh的電池工廠。此外，還決定在匈牙利和中國各再建造一座電池工廠，到2025年前后，該公司的年電池出產(chǎn)能力將從5GWh提升到100GWh。

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特斯拉的主營事務(wù)是電動(dòng)汽車而并非電池。在第二季度，其電動(dòng)汽車收入為53.7億美元，而動(dòng)力出產(chǎn)和儲(chǔ)能事務(wù)加起來僅占總收入的7%左右，但估計(jì)其所占份額將越來越大。特斯拉以為，澳大利亞和歐洲是電價(jià)較高的兩個(gè)區(qū)域，將太陽能電池板與Powerwall結(jié)合將有助于降低電費(fèi)。

今年第二季度，特斯拉稱其動(dòng)力出產(chǎn)和儲(chǔ)能事務(wù)的毛利率從第一季度的2.4%提高到12%左右。也許是預(yù)備在儲(chǔ)能上大展身手，特斯拉于近來推出了一款新的儲(chǔ)能產(chǎn)品——專為公用事業(yè)規(guī)劃項(xiàng)目設(shè)計(jì)的新型巨型電池Megapack。運(yùn)用該款電池可以在不到3個(gè)月的時(shí)間里在3英畝的土地上建造一座250MW/1GWh的發(fā)電廠，且其建造速度比平等規(guī)劃的傳統(tǒng)化石燃料發(fā)電廠快4倍。

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依據(jù)Wood Mackenzie最新發(fā)布的美國儲(chǔ)能監(jiān)測(cè)陳述，估計(jì)到2028年，美國儲(chǔ)能市場(chǎng)的價(jià)值將到達(dá)48億美元。